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zoom RSS テイストオブツクバに行ってきました

<<   作成日時 : 2014/05/18 17:25   >>

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2014.5.11 筑波サーキットで行われた T.O.T (テイストオブツクバ)に行って来ました。

20数年ぶりの筑波サーキットでのレース観戦です。
2輪の駐車場を見ているだけでも満足しそうなものですが、パドックの徘徊や予選、決勝と一日楽しめました。
おかげで日焼けで真っ赤になりました!

2輪の駐車場ですが、新旧のとても沢山の素晴らしいオートバイが駐車していました。
中でもカワサキのZシリーズがとても多かった気がします。
どれもとてつもなくカッコイイ!!
Z1,Z2などは今見ても「古いオートバイ」などという概念は無く、「宝石のようなオートバイ」に見えました。
何という素晴らしいデザインなのでしょうか。 オーナーの多くは足回りをモディファイしており機能美に輝いておりました。

パドックに入るとそこはいかにもサーキットの雰囲気に包まれていました。
出場マシン達を間直に見る事ができるので、もう血が沸騰するかと思いました。
どのマシンもテイストというだけにピカピカで、走らすのが勿体無いようなお宝です。
まあ、走って何ぼなのだと言えばそうなのですが。。

その中で珍しいオートバイを発見!
ホンダGL400です。
当時のイメージとしてはスポーツ走行など、いわゆる攻めるオートバイというものではなく、ツアラーとしての位置付けだった気がします。
タイヤは見えませんでしたがコムスターホイールのままなので、タイヤサイズや銘柄もそれなりでしょうか?
ブレーキもノーマル?みたいだしマフラーやステップのみ変更しているようです。
さあ、予選や決勝ではどういったタイムで走行するのでしょうか?興味深々です。

ウォーミングアップ場でのウォームアップは、とても何十年も前のオートバイとは思えない排気音ばかりです。
よくぞここまでレストア?&チューニングアップしたものだ。 素晴らしい。

予選が始まりあちこちと観戦ポイントを変えて見ました。
女性ライダーも出場しており、それも物凄く速い! カッコイイ!
私も当時はGSX-R400の初期型のフルノーマルで筑波サーキットを走ってた事があり、その当時のタイムが1分10秒ぐらいだったので、それを基準に見ていました。
もし自分が同じマシンに乗ったとしてそのタイムが出るか?というもしもシリーズですが、自分じゃ出ないだろうと思えるものは速いという基準です。
まあ、タイヤの進歩により一概には言えませんがね。。

圧巻だったのはZ1000?が最終コーナー立ち上がりからホームストレートで大ウィリーをかましたことでした。
いや、あそこで大ウィリーできるのは自分の感覚では当時の500とかF1などで、旧車改造のマシンがそんなパワーを発揮するとは・・・ (えっ! 感覚が古すぎるって!)

決勝はお宝マシンなのにトップ争いはドッグファイトになってました。
やっぱりエンジンブローしてしまうマシンもいましたが、どんだけ古いマシンのレースなのにかなりのラップタイムで凄過ぎます。

で、GL400ですが、やっぱり注目してしまいました。
案の定ストレートはとてつもなく遅いです。バックストレートはおそらく4速で最終コーナーはスロットルを戻すだけで進入しているようでした。
当然、直線では他のマシンに抜かれますが、貧弱な足回りにも関わらずライダーの技量でしょうか?突っ込みが素晴らしく内側のコースでは大きく詰めてきます。
タイムは15秒台だったようですが、古いGL400ということでは信じられないくらい速いです。
GL400は乗った事が無いですが、ホークU以下の動力性能で直線があれだけ遅いと、もしもシリーズで考えると15秒台はまず出ないでしょうね・・・

グレートヒーローズというカテゴリでは、古いレジェンドマシンが走りました。
中でもサスペンションの無い博物館展示レベルのマシンが走った事は忘れないでしょう。
二度と見る事は出来ないのではないか?とも思える貴重な経験です。
サスペンションが無いと曲がらないのでは?と思えるのですが、第一ヘアピンなどは無理やり曲がっているような走りで、凄いリーンインのフォームでしたね。
ハングオンじゃないところがいいです。

まあ、一日を通してとても楽しかったです。
あんなに観客が来るとは思ってもみなかったし、まだまだ2輪好きな方達は居るんですね。
全然オワコンなんかじゃないですよ。

次のテイストオブツクバは11月です。また行けるといいなあ。。

以上、Miyabiの感想文でした。

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